A Combino egy alacsonypadl�s villamost�pus m�rkaneve, melyet a Siemens Transportation Systems (azel�tt: Duewag) gy�rt. Protot�pus�t 1996-ban mutatt�k be a d�sseldorfi D�wag m�vekn�l, a k�nny� alum�nium fel�p�tm�ny�, modul�ris j�rm� egy id�ben a vil�g egyik legn�pszer�bb villamost�pusa volt. A Combino kereskedelmi siker�nek az alum�nium szerkezeti elemek hib�s m�retez�s�vel kapcsolatos botr�ny vetett v�get, miut�n az alig n�h�ny �ves j�rm�vek fel�p�tm�nye t�bb n�met �zemeltet�n�l is megrepedt �s a j�rm�veket biztons�gi okok miatt ki kellett vonni a forgalomb�l. A Siemens c�g a Combino m�rkanevet megtartva Krefeld-Uerdingenbe helyezte �t a gy�rt�st, ahol hasonl� formatervez�ssel, de teljes m�rt�kben megv�ltozott m�szaki tartalommal, osztr�k tervek alapj�n gy�rtanak ac�l v�zszerkezet� villamosokat, t�bbek k�z�tt a BKV Zrt. (Budapest f�v�ros) r�sz�re is.

Combino villamosok Budapesten

Combino a budapesti Erzs�bet k�r�ton

2006 m�rcius�ban �rkeztek meg az els� kocsik, �s 2007 m�jus�ra meg�rkezett a negyvenedik is. A 36 milli�rd forint�rt v�s�rolt villamosok Demszky G�bor budapesti f�polg�rmester �nkorm�nyzati v�laszt�si kamp�ny�ban jelent�s szerepet kaptak. H�rad�sok szerint 2006. j�lius 9. �s 31. k�z�tt t�bb mint h�sszor akadt el a forgalom az �j szerelv�nyek �rkez�se el�tt v�grehajtott rekonstrukci�k hib�s kivitelez�se miatt^[1][2]. Oszlopkid�l�sek, vezet�kszakad�sok �s �ramszed�t�r�sek b�n�tott�k Budapest legforgalmasabb villamosvonal�t, �s az �zemzavarokat legt�bb esetben a 3,5 milli�rd forint�rt elv�gzett, elsietett fel�j�t�si munk�k okozt�k. (Ebben benne volt Hung�ria kocsisz�n �talak�t�s�nak k�lts�ge is, ahova �rkeztek az �j villamosok.) Az �gy kapcs�n t�bben Demszky G�bor felel�ss�g�t is felvetett�k, de � ezt tagadta^[3][4]. A felmer�lt hib�k elh�r�t�s�ig kivont�k a villamosokat a forgalomb�l. – Az utols� Combino Supra villamos 2007. m�jus 7-�n �rkezett meg Budapestre, ezzel p�rhuzamosan az utols� Ganz csukl�s villamos elhagyta a Nagyk�rutat.^[5]

Technikai specifik�ci�k

A villamos legt�bb r�sze alum�niumb�l k�sz�lt, amelyek meger�s�tett alv�zakon nyugszanak. Egy szerelv�ny t�bb blokkb�l �p�l fel, �gy elvileg a villamos hossza is rugalmasan n�velhet� az ig�nyeknek megfelel�en. A 19 m hossz� nordhausenit�l a 43 m�teres b�zeliig t�bbf�l�t tal�lhatunk a vil�gban, ezek �ltal�ban 150-200 szem�lyesek. Mindegyik villamos alacsonypadl�s �s 10 tonn�ig terhelhet�. Gy�rtj�k egyir�ny� �s k�tir�ny� kivitelben is.

A konstrukci� hib�i

2004. m�rcius 12-�n a Siemens m�rn�kei bejelentett�k, hogy az alum�num v�zak elm�retez�sei miatt bek�vetkez� t�r�svesz�ly miatt tan�csos minden 120 000 km-t futott Combin�t kivonni a forgalomb�l. A hajsz�lreped�sekkel bor�tott falak miatt fenn�llt a vesz�lye, hogy a plafon leszakad, s�lyos balesetet id�zve ezzel el�. �prilis tizenkettedik�n a Siemens bejelenti: tervez�si hiba �ll a h�tt�rben. M�jus v�g�ig sz�mtalan j�rm�vet kivontak a forgalomb�l t�bb Eur�pai v�rosban is. A Siemens vesztes�gei 300 milli� eur�ra tehet�k. A hib�b�l tanulva Budapesen m�r kifinomultabb v�ltozatok k�zlekedhetnek, hiszen ide m�r �ttervezett, rozsdamentes ac�lszerkezet� protot�pusok �rkeztek (emiatt k�sett a kivitelez�s is, ami�rt k�rp�tl�sul 3 milli�rd forintot fizetett a Siemens a BKV-nak). A tipus sok kritik�t kapott itthon: A nagy �vegfel�lethez k�pest kis m�ret� eltolhat� ablakok �s a l�gkondicion�l� n�lk�li szell�z�s az utast�rben ny�ron kellemetlen f�lledt h�s�get okoz. (A Siemens alapvet�en kl�maberendez�ssel gy�rtja ezeket a j�rm�veket.) Kisebb gondot jelent tov�bb� az alacsonypadl� miatti magas ker�kdobok k�z�tti sz�k hely. (Az ker�kdobokon l�v� �l�seket a k�znyelv tr�f�san "kakasugrat�nak" nevezi.)

Potsdam

1997-ben Potsdam volt az els� v�ros, amely Combin�kat v�s�rolt. A v�laszt�sn�l el�nyt jelentett az alacsonypadl�s szerkezet. 2009-ig tov�bbi 49 darab beszerz�s�t tervezik. A Siemens j� �rz�kkel kihaszn�lva a v�ros v�laszt�s�t, itt k�zleked� kocsikkal kamp�nyolt m�s v�rosokban. �m r�vid szolg�lat ut�n kider�lt, hogy a villamosok hangosabbak, mint az el�tt�k haszn�lt Tatra t�pus�ak. Mikor 2004-ben a tervez�si botr�ny miatt kivontak tizenn�gyet a forgalomb�l, a Tatr�kat hozt�k vissza. A visszacser�l�s od�ig fajult, hogy Ukrajnab�l hozattak vissza n�h�ny haszn�ltan eladott p�ld�nyt.

Amszterdam

Combino Amszterdamban

2004 j�nius�ban, 120 000 km-nyi fut�s ut�n kivont�k a forgalomb�l a k�t legr�gebbi amszterdami Combin�t. Ennek oka az volt, hogy megtal�lt�k rajtuk is a hajsz�lreped�seket. A marad�k tizenkett� j�rm� azonban tov�bbra is �zemben maradt, �s eleddig semmilyen probl�ma nem fordult vel�k el�, lesz�m�tva a padl�kon keletkez� reped�seket n�h�ny p�ld�nyn�l, melyeket az�ta sikerrel jav�tottak.

Combino Supra/Combino MkII

A klasszikus Combino t�pus (az MkI) jelenleg nincs gy�rt�s alatt. Budapest �s a portug�liai Almada v�rosa a gy�rt�val val� megegyez�s alapj�n egy ADtranz elv-licenc alapj�n legy�rtott �j villamost�pust kapott, Combino Supra n�ven. Ezek m�r alum�nium helyett m�r k�nny�szerkezet� ac�lb�l �p�lnek fel. Jellemz�j�k m�g a multicsulk�s 'klasszikussal' szemben a r�vidcsukl�s kialak�t�s, csak itt m�r a T�tra villamosokb�l ismert rudazat vagy MAN-f�le torzi�s rug�z�s helyett alacsony �p�t�si magass�g� hidraulik�t alkalmaztak; ez mag�val vonta a forg�zs�moly �s a padl�lemez teljes �ttervez�s�t.

El�fordul�s

Combino villamos Pozna�ban, a PST vonalon

Combino villamos Pozna�ban

Combino Freiburg f�ves�tett p�ly�n

• N�metorsz�g: Augsburg, D�sseldorf, Erfurt, Freiburg, Nordhausen, Potsdam, Ulm
• Hollandia': Amszterdam
• Magyarorsz�g: Budapest
• Sv�jc: B�zel, Bern
• Lengyelorsz�g: Poznan
• Portug�lia: Almada
• Olaszorsz�g: Verona
• Jap�n: Hirosima
• Ausztr�lia: Melbourne