KCSV7 (vagy KCSV-7, a mozaiksz�t feloldva: K�z�ti CSukl�s Villamos 7-es t�pusa) a Ganz csukl�s villamosok legkorszer�bb t�pusa, mely t�pusn�v az eredeti csukl�sok 1996-1999 k�z�tt �jj��p�tett j�rm�veit fedi. Teljesen fel�j�tott�k a j�rm�veket, kocsiszekr�ny�k, forg�v�zuk meg�jult. �talak�tott�k a motorokat is. Ez a j�rm� is k�pes visszat�pl�lni f�kez�skor a keletkez� energi�t. Meg�jult az utast�r is: �jak az ajt�k, egyedi ajt�nyit�st is lehet�v� tettek, f�thet� lett az utast�r. A j�rm� folyamatosan figyeli saj�t m�k�d�s�t, �s k�pes diagnosztiz�lni az esetleges hib�kat. Az 1347-es villamos KCSV-7/A jelz�s�, mivel itt a sz�ria olasz gy�rtm�ny� szaggat�it Ganz-Transelektro t�pus�ra cser�lt�k.

GANZ CSUKL�S

A Ganz csukl�s egy kifejezetten Budapestre k�sz�tett nyolctengelyes csukl�s villamost�pus, mely a kis kapacit�s� UV villamos �s a budapesti vonalh�l�zaton sikertelen�l m�k�d� FVV h�zi csukl�sok lehets�ges alternat�v�jak�nt ker�lt forgalomba. Napjainkig is jelent�s szerepet j�tszanak a budapesti t�megk�zleked�sben. Az id�k sor�n sz�mtalan vari�nsuk alakult ki.

M�szaki adatok

• Hossz: 26,9 m
• Sz�less�g: 2,3 m
• Magass�g: 3,1 m (KCSV-7: 3,5 m)
• S�ly: 34 t
• F�r�helyek: 192/198/203, ebb�l �l�hely 36/40/32

Ganz Csukl�s Motorkocsi (GCSM)

GCSM-1

A j�rm� protot�pusa 1964-ben k�sz�lt el. Ez m�g mind�ssze hattengelyes volt, egy csukl�val (3730-as). 1965-ben a k�z�pr�szt megtoldott�k, �gy nyolctengelyesre b�v�tett�k, dupla csukl�val. A GCSM-1 t�pus 1967 �s 1970 k�z�tt k�sz�lt, 1301-1335 k�zti p�lyasz�mokon. Ezen a t�puson k�t �ramszed� volt, nem volt viszont ind�t�automatika �s kett�s s�nf�k sem. Azonk�v�l a vezet�f�lke m�g nem volt kik�pezve rajtuk. Csatl�suk kezdetben m�g nem volt alkalmas t�bb kocsi rendszeres �sszekapcsol�s�ra. Sebess�gm�r�vel nem rendelkezett. Volt utast�ri f�t�s, �s kifel� sz�l� hangsz�r�k az ajt�k felett, melyek k�z� viszonylatjelz� t�bla ker�lt. A kalauz megsz�nt hely�n a k�s�bbi f�jav�t�sok alkalm�val �ll�helyeket alak�tottak ki.

GCSM-2

1970 �s 1977 k�z�tt k�sz�lt a m�sodik sz�ria. 1336-1390 k�zti sz�moz�ssal ker�ltek forgalomba, 1971-t�l kezdve �tsz�mozt�k �ket 1400-1419 k�z�. Ekkor sz�ntett�k meg a kalauzi �l�szolg�latot. Egy �ramszed�j�k van, akkumul�toros s�nf�k, korszer�bb kontroller. Sebess�gm�r� azonban tov�bbra sem volt, mint ahogy elhagyt�k a f�t�st �s a kifel� sz�l� hangsz�r�kat is. A vezet�f�lke nem volt lev�lasztva.

GCSM-3

1977-1978 k�z�tt gy�rtott�k �ket, a nagyk�r�ti villamosforgalom kiszolg�l�s�ra. P�lyasz�muk 1452-1481 k�z�tti. Csatl�suk er�sebb, kaptak vezet�f�lk�t, sebess�gm�r�t, valamint tachogr�fot is. A tet�ellen�ll�sokat takar� v�d�lemezek kialak�t�sa is elt�r a kor�bbi sz�ri�kt�l.

V�ltoztat�sok

Az id�k sor�n a BKV-n�l sz�mtalan m�dos�t�st hajtottak v�gre a t�pus j�rm�vein. Egys�ges�tett�k a h�rom k�l�nb�z� sz�ri�t: mindegyikbe ker�lt sebess�gm�r� �s tachogr�f. A k�tezres �vek eleji f�jav�t�sok alkalm�val a villamosok komolyabb fel�j�t�son estek �t. Az ablakokat �t�p�tett�k a r�gi leh�zhat�r�l korszer�bb, eltolhat� fajt�ra. Az �l�sek bor�t�s�t kicser�lt�k m�b�rr�l k�rpitra. A belt�r dekoritlemezei �j mint�zat�ak lettek. A plafon burkolata sima lett �s elt�ntek a szell�z� csatorna ny�l�sai. A vil�g�t�st kicser�lt�k a kor�bbi izz�sor helyett f�nycs�re. A kocsik is f�t�st kaptak. Tov�bb� a vezet��ll�sban a napellenz� is korszer�bb lett �s fel�lre ker�lt -a viszonylatsz�m t�bla al�- az �tir�nyt mutat� t�bla is. N�h�ny kocsi k�v�lr�l egyedi ajt�nyit� berendez�st kapott.

K�z�ti Csukl�s Villamos (KCSV)

KCSV-5

Az 1303-as sz�m�, s�lyos balesetet szenvedett villamos volt az alapja ennek a korszer�s�t�si projektnek. 1994-t�l k�zlekedik, egyen�ram� szaggat�s rendszerrel. F�kez�skor a j�rm� k�pes visszat�pl�lni a keletkez� energi�t a h�l�zatba.

KCSV-7

Az 1996-99 k�z�tt fel�j�tott kocsik k�l�n tipust k�pviselnek.

KCSV-7 t�pus� villamos

F� sz�cikk: KCSV7